文档介绍
| 所需的防冰系统的设计以及对气动退化的冰层的存在的判定积冰对飞行中的空气动力学轮廓的预测。要执行积冰的预测，各地的空气动力学车身加上对冰增长的计算热力学模型的流程知识是必需的。这种耦合，如果不仔细处理，将导致复杂和耗时的代码，不适合用于工程应用。本研究的目标是开发用于积冰加上一个2D外部流动溶液二维热力学模型。该策略是将开发的模型适用于从切割三维几何结构和相应的三维外部流解决方案获得多项二维切片。热力学模型如下Messinger的开拓性的想法，并认为对位于所述表面上，以使温度和冷冻速率，可以计算控制体积的质量和能量平衡。质量平衡占撞击水，蒸发，回流管和冷冻，而能量平衡考虑了空气和水的动能加热，蒸发冷却，对流，传导，合理的能量和潜热，由于相变。着水通量，传热系数，压力和摩擦力从外部流液中获得。水液滴的轨迹，所需的收集效率，可通过两种方法进行计算。第1使用拉格朗日公式为水滴在身体表面的撞击位置的判定。第二解决了两相（气 - 水）围绕主体流动通过使用双流体模型。在这项工作中的商业CFD软件CFX被用于此目的。所开发的计算工具是用于积冰的预测在几个飞行条件下不同的空气动力学曲线。其结果与现有的实验数据，与从其他代码的数值结果进行了比较。 |
文档标签:
流体力学
