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最近整车造型变得更加详细和复杂。汽车企业正在进行越来越多的直接评估假人伤害标准的碰撞分析。为了评估损伤的标准，需要更详细的座车型，因为伤病的标准是高度依赖于座椅结构和约束系统。除了上述之外，许多类型的LS-DYNA分析的过程1的座椅设计过程（例如正面碰撞)。
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最近整车造型变得更加详细和复杂。汽车企业正在进行越来越多的直接评估假人伤害标准的碰撞分析。为了评估损伤的标准，需要更详细的座车型，因为伤病的标准是高度依赖于座椅结构和约束系统。除了上述之外，许多类型的LS-DYNA分析的过程1的座椅设计过程（例如正面碰撞)。
