文档介绍
本文提出了使用CAE系统对一个桥的有限元建模与仿真的新方法-追踪列车系统在高服务速度状态。KNI 140070高架桥上的方法,提出了复合材料(钢-混凝土)上层建筑,跨度14.40米,位于中央主线。有压载的轨道和两种类型的高速列车身体和数值建模。该研究包括德国ICE-3（城际）列车经典转向架和韩国KTX（韩国高速列车）接近法国TGV列车经典和雅各布斯。
文档标签:
热力学
该用户还分享了
- LS-DYNA三种不同的爆炸方法：LBE，mm-ale，LBE及mm-ale耦合之间的比较.pdf
- LS-DYNA®980：可压缩流体求解器LS-DYNA（问题）的应用领域，验证过程和最近的事态发展1.pdf
- LS-DYNA流体-结构相互作用下止回阀挡板房冲击的仿真.pdf
- LS-DYNA可压缩流解算器在燃烧和随机喷水模块中的使用.pdf
- LS-DYNA工程有限元分析.pdf
- LS-DYNA®v980：球队的问题的电磁（EM）算法的验证过程.pdf
- LS-DYNA爆炸实验的验证.pdf
- LS-DYNA 在废料仿真应用中的一个新功能介绍.pdf
- LS-DYNA®980：可压缩流体求解器LS-DYNA（问题）的应用领域，验证过程和最近的事态发展.pdf
- 5754铝制模拟汽车温成形板.pdf