为了合理确定机场刚性道面设计中的动载系数，减少道面荷载现场测试的工作量，利用ADAMS软件进行仿真研究，分析了飞机着陆时道面的竖向荷载、纵向水平荷载和横向水平荷载的动态响应规律．通过改变飞机着陆时的俯仰角、滚转角、初始下降速率和初始机轮离地距离4个主要参数，分析道面受载情况的敏感性，并利用白噪声线性滤波法生成不同等级道面，研究了不同平整度下道面的动态响应规律．研究结果表明：初始下降速率从0m／s增大到3m／s时，动载系数从0．677增大到1．623；着陆水平荷载主要为纵向水平荷载；飞机对H级道面的动荷载最大值比A级道面增大68．71％．