为了减少因地铁列车运行时钢轨产生的振动，研发了一种改进型高刚度的谐振式浮轨扣件系统，它充分利用其谐振及弹性元件的动力吸振和隔振特点，能有效地减少钢轨及道床的振动。本文详细介绍了该系统试验中采用的轨道变形及振动、道床及隧道壁振动的测试方法，以及在成都地铁一号线路上分别采用DTVI2型扣件和谐振式浮轨扣件的减振效果。对比试验表明谐振式浮轨扣件具有较好的钢轨减振能力，取得了很好的减振及隔振综合效果，道床及隧道壁的振动水平在改进型谐振式浮轨扣件道床相对DTVI2型扣件道床降低8-9dB左右，谐振式浮轨扣件的轨道变形也满足线路安全设计标准的要求。