当轮对质心存在径向偏离时，会引发周期性粘着系数的变化，与剧烈的自激扭转振动，从而直接导致轮对产生纵向振动。轮对纵向振动与轮轨黏—滑振动相互耦合，破坏了机车稳定动力学性能。通过某新型机车的建模和数值仿真，计算和分析在不同的质心偏离和速度下，构架、轮对的纵向振动频率与车体垂向共振频率。并计算轮对粘着系数变化规律，分析机车垂向平稳性恶化的机理。结果表明当轮对存在径向偏心时，轮轨蠕滑力饱和产生动力学耦合，引起轮对的扭转振动和纵向振动,由此将通过构架与牵引装置的传递而恶化机车垂向平稳性。