油底壳表面辐射噪声占发动机总辐射噪声的20 %左右，已成为降低发动机噪声的重要制约因素。以铸铝油底壳为例用有限元模型计算约束模态，并对结果进行综合性分析，识别出油底壳的结构薄弱位置。然后采取加筋，和底部进行形状上的结构优化，得到一种油底壳的最佳结构设计方案。经计算优化后的油底壳，第一阶约束模态频率提高了56 %，且在2 000 Hz内的阶数减少了3阶。最后通过实验测试对比表明：发动机整机1 m声压级均值，在油底壳优化后，由原来的76.7 dB(A)降到75.6 dB(A)，降低了1.1 dB（A），有一定的效果。