本文研究模拟低压转子的动力学响应及支承优化问题。首先基于发动机模拟低压转子，建立了弹性支承-两端带挤压油膜阻尼器的双盘转子动力学模型，推导了其运动微分方程。对于这个12维的动力学方程组，采用数值方法进行了求解，得到了其响应。转子系统的支承刚度对于其动力学响应影响很大，为了减小振动，采用多岛遗传算法与序列二次规划算法对转子系统的支承进行了多目标优化，得到了在工作转速下支承的最佳刚度。