近年来，随着城市车辆数量的急剧增加，城市交通噪声污染日益严重，因而作为交通噪声主要来源之一的轮胎噪声也倍受人们重视。本文在总结国内外轮胎噪声研究的基础上，分别从影响轮胎振动噪声的轮胎胎面径向导纳和影响轮胎花纹槽泵气噪声的轮胎花纹槽泵气效应两方面，研究相应轮胎噪声机理及低噪优化方法。首先，建立相对转动的两个直角坐标系,研究转动轮胎在存在外界载荷的情况下的频响函数特性，给出相应的频响函数方程，并以圆柱壳体轮胎模型为例验证在外界载荷情况下，轮胎径向的导纳曲线的变化情况；其次，采用有限元软件ABAQUS建立单个横向花纹槽有限元模型，模拟花纹槽的泵气效应，并讨论轮胎转速与花纹槽几何参数对泵气噪声的影响；最后，提出轮胎低噪优化方法。经过分析研究，可以得出以下结论：转动轮胎在存在外力激励时，其径向导纳曲线峰值频率存在一定的偏移，且偏移量与轮胎胎面变形有关；随着轮胎转速和轮胎花纹槽几何参数数值的增加，轮胎泵气噪声增大，但各个因素显著性各有不同，速度的影响最大，其次是花纹槽深度，影响最小的是花纹槽长度；通过采用不等花纹节距、花纹错位以及适当选择花纹槽几何参数等方法能有效控制轮胎噪声。