电子节气门技术是整车化的一个重要组成部分，在越来多的汽车上得以广泛应用。与传统节气门相比，电子节气门能够预估扭矩根据实际运行状况调节气门开度使之处于最佳位置，使整车在动力性、排放和燃油经济方面有较大改善。由于国内电子节气门控制系统研究起步较晚，核心技术都被国外垄断，因此，对电子节气门控制系统的研究具有重要的理论和现实意义。本文以项目“LPG发动机电控系统研发”为依托，针对电子节气门控制系统的设计进行仿真研究。