液力变矩器CFD仿真操作教程,包括划分面、生成网络、交互面、模板选择、模型设置、边界条件设置、流体戒指设置7个内容。...
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以YB355—2洼力变矩器为倒,针对变矩器内流场复杂、计算难度大的问题.利用Solidworks软件对液力变矩嚣内部流动计算域进行三雏建模,并应用Fluent软件.将分块计算法与混合平面法相结合,模拟...
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从保证冲击损失计算精度的角度出发,推导了一维束流理论性能预测模型中各参数基于计算流体力学(CFD)分析的等效表达式.从CFD分析结果中提取各叶轮的损失功率,运用最小二乘法确定各损失项的损失系数,进而得...
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结合红宇公目的重大技改项目——”汽车液力变矩器研发与制造“.根据计算流体动力学理论,利用商业CFD软件CFX对其内流场进行数值模拟,在介绍前处理、后处理操作方法的基础上,通过求解器计算得出变矩器的原始...
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为解决一维束流理论难以有效地对液力变矩器叶片数进行优化的问题,建立液力变矩器三维流动设计分析平台,利用实验设计方法,研究了各叶片数对液力变矩器性能的影响,并在响应曲面基础上对叶片数进行了优化。结果表明...
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为了找出影响液力变矩器传动效率的原因,为进一步改善变矩器的性能和设计制造水平提供理论依据,通过Fluent对变矩器内流场进行数值模拟。采用分离求解器,绝对速度方程,标准k-e模型,标准壁面函数,二阶迎...
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为了提高液力变矩器的外特性,使其与发动机匹配良好,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行三元流场数值计算和分析,在此基础上根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了叶型进出口角、骨线形状和厚度分布等参数...
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研究汽车液力变矩器动力性能优化问题。液力变矩器作为自动变速器的液力传动元件可以实现汽车的自适应性无级变速稳定性控制等。传统的液力变矩器动力系统模型达不到自适应性能要求。为了解决上述问题,根据液力变矩器...
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为了提高液力变矩器的外特性,利用UG建立某型液力变矩器叶栅系统全流道模型。借助滑动网格技术,采用Fluent软件对液力变矩器内流场进行三维瞬态数值模拟,并与原结构的试验结果对比,验证了该方法的合理性。...
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为了分析液力变矩器的流场特性,文章对YJ某型液力变矩器进行建模和数值模拟。模型采用多叶排全流道的瞬态几何模型,仿真得出的数据和实测力矩数据进行对比,结果表明应用多叶排流道全流道的几何模型具有较高的准确...
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通过运用NUM[ECA商用软件对原型高容量的汽车液力变矩器流场进行数值模拟计算,发现在定子前缘和涡轮机背部存在着严重的流动分离现象。同时对涡轮、油泵和转子进行工程一体化优化设计,以预期增加涡轮机扭转比...
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根据车辆传动系统动力学简化模型,建立了液力变矩器闭锁离合器工作过程数学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行了系统仿真设计。对在不同控制油压条件下液力变矩器闭锁离合器闭锁过程、以及闭锁离合器...
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利用CFD分析软件对W305型液力变矩器的内部流场进行了仿真计算采。用混合平面理论处理旋转速度不同的各叶轮之间的相互作用.基于仿真计算结果/重点分析了导轮内流场的速度和压力分布情况,并将导轮内流场计算...
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