研究汽车液力变矩器动力性能优化问题。液力变矩器作为自动变速器的液力传动元件可以实现汽车的自适应性无级变速稳定性控制等。传统的液力变矩器动力系统模型达不到自适应性能要求。为了解决上述问题，根据液力变矩器的实际工作状况，提出了一种新的液力变矩器汽车动力系统建模现代设计方法。可有机结合修正能头损失的束流理论，忽略掉非重要因素，以简化建模复杂程度。在假设的基础上建立流道的三维仿真模型，然后导入到划分计算网格中，进行仿真，结果表明，采用流场数值仿真技术，大大提高了模型的设计精度和设计效率，具有一定的实际应用价值。