流线型列车头部外形设计方法.pdf
于流线型的列车头部外形由三维空间自由曲面构成，提出采用NURBS曲线设计外形型线和用三维NURBS曲面描述复杂三维曲面的车头外形设计方法。按照流线型列车头部外形的设计要求，首先生成基本控制型线，根据需...
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流线型地铁列车车头设计及其气动性能分析.pdf
"现代地铁经过了一个多世纪的发展，如今已经相当的完善，它已成为目前世界上各大城市用于缓解城市交通压力的一个最为重要的手段。越来越多的城市把地铁当作自己的城市名片，地铁列车的外形设计开始受到人们的重视"...
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列车空气动力性能与流线型头部外形.pdf
"采用数值计算、动模型试验、风洞试验、实车试验和理论分析等方法，研究列车流线型头部长度、宽度、高度及耦合外形对列车交会压力波、空气阻力和升力的影响，得到一系列理论关系式。研究结果表明：①增加列车流线型...
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高速列车头部外形参数化CAD系统研究.pdf
发展高速列车技术是当今我国铁路运输的重点，而列车头部外形流线化是改善其空气动力学性能的主要技术手段。为进一步提高我国高速列车研发、设计和制造水平，本文在曲面造型技术、参数化技术的理论基础上，在Soli...
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高速列车头部流线型外形及结构工艺设计.pdf
通过对高速列车流线型头部钢结构的设计过程进行分析，指出高速列车采用流线型结构的必要性，介绍了流线型外形刚结构设计的过程，以及如何利用国内现有设备进行钢结构的工艺设计。 ...
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地铁列车车头外流场的数值仿真分析.pdf
随着地铁列车的速度不断提高，其空气动力性能也显得越来越重要。提出并建立地铁列车车头外流场计算模型，运用列车空气动力学原理并借助流体分析软件CFX对计算模型进行了仿真计算。根据计算结果，分析比较了各模型...
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地铁车头流线型设计与车头内部框架结构动态优化.pdf
"地铁是城市轨道交通装备的重要组成部分，它体现出一个国家的工业技术水平，同时也可反映出一个国家的人文特征。流线型设计是近代出现的一种工业造型理念。在二十世纪，这种设计风格被看作是速度、精密和效率的象征...
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列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法.pdf
"列车空气动力学是列车提速和发展高速的一门关键基础科学，流线型列车外形和结构设计及梁件加工在我国是一项新的工程应用技术。本项研究以改善列车空气动力性能为起点，最终落实到我国提速和高速列车产品研制，创建...
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基于CRH6型列车研制对高速列车外形设计的研究.pdf
随着世界各国高速列车的发展，由于速度的提高对列车外形的设计要求非常严格。基于CRH。型城际动：车组列车外形的设计，研究高速列车外形设计。通过CRH。型城际动车组列车外形设计整个过程考虑的因素：从空气动...
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工业造型和空气动力学在流线型列车外形设计中的应用.pdf
流线型列车外形设计中既要考虑气动性能,又要考虑外形美观,同时还需兼顾结构及工艺的要求，文章通过一设计实例说明工业造型和空气动力学在流线型列车外形设计中的应用。 ...
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高速列车外形参数化设计方法研究.pdf
本文在对国内外高速列车气动外形设计和风洞试验模型研究的基础J：，提出了设计高速列车动力年头部气动外形的控制参数．根据这些参数，得到了高速列车动力车头解气动外形曲埘形成的方法，并用C语言在AUTCAD平...
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地铁列车车体结构动态特性与优化研究.pdf
论文以模块化铝合金地铁列车车体为研究对象，在江苏省十五重大科技攻关项目“模块化铝合金地铁车体开发与产业化"(批准号：BE2004016)和西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放基金“地铁车辆结构动态分...
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CRH380BL高速动车组气动外形优化设计.pdf
降低列车运行阻力是实现高速列车速度能力提升、节能环保的有效手段。通过仿真分析和风洞试验等手段，研究了CRH。动车组气动外形与空气阻力的关系，并对车辆间连接结构、转向架区域、车顶设备导流区域等部位进行了...
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270 kmh1高速列车气动力性能研究.pdf
"根据风洞试验结果，分析即将投入运营的我国270km/h高速列车气动力性能，研究各种外形对 其的空气阻力、升力和横向力的影响。研究结果表明，减小气动阻力方面单拱头形稍优于双拱头形；车体底部采用底罩结...
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高速列车气动阻力分布特性研究.pdf
"针对由8辆车组成的CRH3型动车组的实际外形，生成约1．6亿个计算网格，采用大规模并行计算。模拟单列高速列车在明线轨道上以350 km／h速度运行时的气流流场，并对列车各组成部分的气动阻力特性进行统...
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不同外形列车过隧道实车试验的比较分析.pdf
随着列车运行速度的提高，隧道空气动力学问题越来越突出。2005年5月在遂渝线进行了高速列车过隧道试验，对列车和隧道内空气压力变化、隧道内列车风和隧道El微气压波等参数进行了测试。 ...
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