对商业软件FLUENT提供的三种肛£湍流模型进行KP505桨敞水时三个典型进速系数下的流场进行计算。选定一种湍流模型进行多个进速系数下的敞水性能计算,并把计算得到的结果与实验数据比较,吻合良好,并对螺...
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在FLUENT 软件中,采用多块结构化网格对业内选作标桨的E779A 桨和PPTC 桨进行了均匀来流下的空泡数值模拟。空泡模型采用基于输运方程的完整空化模型。研究表明:不可冷凝气体质量分数对空泡流场的...
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二维水翼翼型与螺旋桨在流体动力机理上是相似的,同时螺旋桨叶剖面形状也在一定程度上影响了螺旋桨的性能,故本文将从螺旋桨叶剖面性能上入手,通过遗传算法以及面元法相结合对叶剖面性能进行优化,并在此基础上将其...
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螺旋桨的工作性能对船舶运输业的发展非常重要,其研究方法主要分为试验方法和理论方法。相比试验方法,理论方法因为其周期短和成本低且满足工程精度而成为俺就螺旋桨工作性能的重点。随着计算机技术的发展,基于粘流...
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波浪中航行的船舶,由于外界环境的影响会导致其相对于静水中阻力增加,螺旋桨推进性能降低,从而导致实际航速比预计的要低。从性能设计的技术角度来看,对船舶在波浪中推进性能的研究是非常必要的。而在波浪中螺旋桨...
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当多螺旋桨船舶运行时,可能发生这样的情况,即只有一部分螺旋桨在工作着,而非正常工作的螺旋桨包括几种种情况:折断桨叶后继续由主机带动其转动、折断桨叶后同时被锁定、螺旋桨被锁定不转动和螺旋桨自由转动。运用...
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近年来,各国都积极投入对操纵运动船舶水动力性能的研究,目的在于不断提高船舶操纵性预报的准确性,实现真正意义上的对船舶运动的仿真模拟。船舶的水动力性能研究计算对准确预报船舶的操纵性能起着至关重要的作用。...
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运用计算流体力学软件对粘性流场中敞水螺旋某的水动力性能进行了计算研究,模拟了某型螺旋桨在不同进速系数下的推力系数、转矩系数、螺旋桨表面压力分布以及螺旋桨后尾流场情况等。在数学建模的过程中,利用FORT...
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船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敝水性能CFD计算的快速预报能力,应用FLUENT软件对螺旋桨在粘性流场中的敝水性能进行计算研究。采用RNCK-e模型,对敝水螺旋桨在不同进速系数下的推力系数...
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绍了利用Fluent软件在螺旋菜敞水性能计算中的计算流程,给出了敞水性能曲线的计算结果,并与试验测量值作了比较,从而得出该方法对螺旋桨尾流场的预报与试验值基本符合,能达到工程应用要求的精度。 ...
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对流场中螺旋桨的敞水性能进行研究。利用Pro/E软件对螺旋桨进行三维建模,通过剖面坐标转换绘出桨叶的剖面型线,利用创建实体功能得到螺旋桨实体模型。用cFD软件对螺旋桨在不同进速系数下的推力系数、转矩系...
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船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,以快速响应用户的需求.使CFD成为螺旋桨设计的手段之一,并利用这一手段.发挥CFD计算结果信息量大的特点.对螺旋桨进行相关的...
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对螺旋桨水动力性能进行预报的传统方法有升力线理论、升力面理论及面元法,它们均是基于流体为无粘假定下的势流方法,粘性效应只是根据试验或经验来进行修正。这类方法有它们自身无法克服的缺点。 ...
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本文对多学科设计优化技术体系和方法应用进行了研究,并在此基础上将多学科设计优化技术和方法引入船舶设计领域,实现了螺旋桨的多学科设计优化,有效的提高了螺旋桨的性能。 ...
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为解决应用FLUENT软件进行载荷分析与ANSYS软件进行结构分析时的接口技术问题,本文采用自动加载方法,把FLUENT输出的节点压力载荷转化成ANSYS结构分析所需要的节点力,开发了相应的程序,成功...
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针对泵桨联合推进系统的船舶推进方式,利用坐标转换得到螺旋桨及喷水推进器叶轮的三维坐标,使用Gamb“和Fluent对泵桨联合推进系统进行数值模拟,计算分析其推进性能,与螺旋桨单独作用相比表明,其推进性...
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