真空超级高铁，比飞机快！比登月难？！
真空超级高铁，又称“超级列车”、“胶囊列车”或者“超级高铁”，其本质都是利用“真空管道运输”的概念，建造的一种全新的交通工具。列车置于一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为相对真空后，其运行速度令人瞠目结舌。其真空管道运输理论速度可达到每小时20000公里，届时环游世界只需6个小时。然而这一设想除了存在一定的技术难题尚未突破之外，真空管本身的适用性、安全性、可行性等方面的研究还需要探索。更有人提出真空抽气成本太高，比登月还难！
面对这些质疑的声音，美国亿万富翁、特斯拉之父艾伦·马斯克提出了一个“超回路”超级列车计划，并称最初的设计和它包含的技术都将成为开放性资源。对于这个褒贬不一的“现代版时光机”般的技术，你是怎样看的呢？一起来了解一下吧！
“胶囊列车”仅仅是纸上谈兵？
特斯拉的创始人艾伦·马斯克总是能实现自己的豪言壮语，直到Hyperloop的出现。至少在他第一天预告将公布一个“超级高铁”的设计方案时，不少人都相信Hyperloop（超级回路）会像特斯拉的电动汽车Model S那样，成为又一个“改变世界”的东西。Hyperloop系统是一套全新的运输概念体系，在这套概念体系中并非以火车，而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。然而这种超级列车其实并不是一个新概念，但至今为止没有投入生产及使用，是因为它还存在很多技术难题和客观因素，所以直到目前，这项技术都只能说是一个构想。
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“胶囊列车”仅仅是纸上谈兵？
特斯拉的创始人艾伦·马斯克总是能实现自己的豪言壮语，直到Hyperloop的出现。至少在他第一天预告将公布一个“超级高铁”的设计方案时，不少人都相信Hyperloop（超级回路）会像特斯拉的电动汽车Model S那样，成为又一个“改变世界”的东西。Hyperloop系统是一套全新的运输概念体系，在这套概念体系中并非以火车，而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。然而这种超级列车其实并不是一个新概念，但至今为止没有投入生产及使用，是因为它还存在很多技术难题和客观因素，所以直到目前，这项技术都只能说是一个构想。
四川研究真空管道高铁，胶囊列车从理论走向现实
目前，由美国科技狂人艾伦·马斯克研发的“胶囊高铁”（真空管道运输）火了起来，引发网友对这种新型交通工具产生种种猜测。然而，你不知道的是，早在2003年，西南交通大学就已经开始研究这种“真空管道磁悬浮列车”了，还建成了世界上第一个“真空管道磁悬浮列车实验系统”，对真空管道磁悬浮列车的可实施性进行多方面的论证。
真空管道交通，喜忧参半
“真空管道运输”交通新概念再次引发关注 近日至少两家美国公司公布了“胶囊”高铁方案，小说家笔下“环游地球八十天”的时代早就过去了，未来环球旅行可能只需要6小时。近日，“真空管道运输”的交通新概念再次引发关注，至少两家美国公司公布了以此概念设计的“胶囊”高铁，时速可达6500公里。这究竟是科技狂人的空想，还是明日交通工具的先驱？
饱受质疑的真空管道交通
这篇报道是介绍一种超高速的交通技术，理论时速2万公里，仅供未来科技爱好者和幻想家阅读。2万公里的理论时速，两个小时即可绕地球赤道一圈。在这种天马行空般的速度激情面前，中国高铁最高实验时速530公里就是小菜一碟。不过，这场美国、瑞士、中国科学家的速度狂想，只是少数派的纸上谈兵。几乎没有国家项目青睐，也饱受质疑。
