本文系统介绍了真空管道磁悬浮的基本理论以及对磁悬浮列车所受的空气阻力。 通过以二维粘性、定常、可压缩Navier．Stok髓方程以及k．占双方程湍流模型理论基础，利用流场分析软件Fluent有限元动网格方法通过改变运行环境的真空度，列车与管道的阻塞比和磁悬浮列车运行速度对磁悬浮列车空气阻力车空气阻力系数的影响进行模拟仿真。并借鉴其他现有交通的紧急救援方案上提出了真空管道磁悬浮救援的可靠方案，建立了物理和数学模型并对其进行数值分析计算，进而分析模拟模型的可靠性，最后得出结论。