Connector模块作为HyperWorks软件中一个重要的功能,在快速自动焊接方面功能非常强大。本文主要介绍HyperWorks软件中Connector模块在整车焊接中的应用,利用焊点信息自动完成...
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满足欧III排放的汽车都要求使用电子油门,随着欧III排放标准的实施,越来越多的电子油门踏板取代传统的机械式电子油门踏板。为了满足电子油门踏板的断裂设计规范,本文结合Altair HyperStudy...
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结构优化技术作为计算机辅助工程(CAE)的高端技术,在产品开发初期就参与到产品设计中,用仿真去驱动产品的设计,不但缩短产品设计周期,还减少生产成本。本文利用优秀的优化软件Altair OptiStru...
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本文通过有限元优化软件OptiStruct 的尺寸优化功能,对某车型全景天窗型车顶棚的优化过程进行了分析研究。...
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本文主要介绍如何用Altair公司的HyperWorks软件,对汽车零部件的刚度、强度和模态等进行有限元分析。并通过对某摩擦片的强度和某发动机飞轮壳的模态、强度和刚度等有限元分析.阐述了复杂结构强度计...
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CAE分析工具现已被各大汽车厂商广为使用,但目前在车身钣金件的结构分析中往往使用名义厚度进行分析,未考虑由于冲压成形后引起的厚度、应变等变化,这与实际情况严重不符。基于Altair HyperForm...
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本文主要阐述如何利用HyperWorks软件的OptiStruct模块对汽车零部件进行结构优化设计。以某油箱前支架优化为案例,介绍了拓扑优化和尺寸优化相结合进行零部件优化的方法,并提出了“强度计算-优...
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通过某家用轿车B连接点的刚度分析实例,建立了B连接点附近的钣金组合件的有限元模型。采用CWELD单元来模拟钣金件模型之间的焊点。在有限元模型建立方面考虑了网格尺寸对计算结果的影响以及是否考虑钣金件之间...
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本文阐述了基于汽车行业广泛使用的HyperWorks软件平台应用于汽车外覆盖件板 料成形性有限元分析的基本流程。以某车型的前翼子板件为例,重点对其拉延成形过程进行了仿真分析,包括对有限元模型的前后处理...
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以某车型后保险杠为例,使用通用有限元分析与优化软件HyperWorks分析了由 于倒车雷达卡扣引起的后保险杠安装变形,并给出了卡扣对后保险杠的压紧力,为改善后保险杠外观质量,提供了参考依据。...
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应用Altair HyperMesh对某履带车辆传动箱进行了有限元网格化分,并使用 OptiStruct对箱体进行了模态分析,得出了箱体的固有频率,为箱体的设计与改进提供了依据。...
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本文通过和试验方案对比,提出了用于刚度分析的有限元模型前处理方法,通过将计算结果和试验结果对比,证明了前处理方法的合理性。...
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借助于 HyperWorks 软件,可以帮助工程设计人员对机械构件进行模态分析,从 而对设计进行前期工程分析与改进。本文以某型汽车变速箱箱体为例,介绍了 HyperWork...
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本文的分析就以某出口南亚的客车为例,应用SolidWorks三维建模软件建立其几何模型,利用HyperMesh软件创建车体的有限元模型,分析该客车标准中所规定的载荷工况下的强度,并为结构优化提供了理论...
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本文针对轿车前悬架强度进行研究,提出了一种基于系统分析思想,综合考虑结构 负载与设计构件所受应力之间的联系进行机械结构强度设计。解决了在设计阶段,通常难以确定结构详细应力的问题,因而有效提高了强度设计...
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主要阐述利用Altair公司的HyperWorks软件的结构优化功能,对汽车零部件进 行结构优化设计的过程。以对某汽车转向总成中的转向节结构优化为例,重点介绍了拓扑优化和形状优化在产品结构设计中的应用...
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本文通过某车型发动机悬置设计为例,使用MotionView进行动力学仿真分析, 添加发动机悬置支架柔性体,模拟发动机悬置在各种工况下位移和应力的变化,并且考虑悬置橡胶的非线性。应用MotionView...
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本文针对某汽车零件在台架试验中出现疲劳破坏的问题,应用HyperMesh中的 Morph优化技术,通过对该零件的局部易损伤区域进行结构形状优化处理,提出了几种不同的设计优化方案,解决了该区域的疲劳破坏...
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汽车悬架系统部件之间的运动关系十分复杂,对整车操纵稳定性和平顺性起到关 键作用。本文主要是利用某车型扭转梁悬架数据,在MotionView中建立悬架系统模型,对模型进行仿真计算,并对结果进行分析,考察...
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本文应用Altair HyperWorks 的OptiStruct优化模块,采用形貌优化技术,对某型 号汽车排气系统的消声器进行了优化分析,得到了消声器外壳的最佳形貌,并根据优化结果对消声器表面形状进...
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