转向系统NVH研究综述
转向系统的NVH性能是影响整车NVH性能的重要因素之一,研究转向系统的NVH具有重要的意义。本文综述了转向系统NVH方面的研究,介绍了制动引起的方向盘抖动现象及其机理,阐述了制动力矩波动、制动...
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Altair OptiStruct结构优化技术在转向系统NVH性能优化中的应用.pdf
借助于OptiStruct的结构优化功能，设计分析人员在某车型转向系统开发设计过程中完成了对转向系统NVH性能的优化。在研究中以转向系统为研究对象，在HyperWorks中建立了转向系统有限元分析模型...
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轿车转向系统抖振分析和结构优化
论文结合某公司与吉林大学产学研工程中心：底盘部件NVH特性开发(转向系统部分),以转向系统为研究对像,目的是减小汽车在制动时的转向盘的抖振。主要进行了实车转毂试验分析,有限元模型的模态分析,灵...
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轿车转向系统振动的CAE分析
本文通过对影响转向盘振动的诸多因素逐一进行分析,根据多体系统动力学理论,利用ADAMS软件建立了某轿车的虚拟样机模型,以随机路谱作为系统输入,利用ADAMS仿真车辆转向盘垂直加速度响应在不同车...
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SUV转向系统振动CAE分析及试验研究
针对某车型在开发过程中遇到的转向系统方向盘在发动机怠速时振动过大、舒适性恶化的问题，进行了机理分析、优化设计及试验验证，主要结果包括以下几个方面：(1)转向系统的振动响应试验表明发动机怠速激励...
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面向汽车转向系统NVH性能的分析与设计流程
提出一种面向汽车转向系统NVH性能的分析与设计流程,简述转向系统振动的激励源,针对转向柱总成进行模态分析与试验对比,并结合提升转向柱与仪表板安装横梁总成NVH性能的工程实例,进一步针对转向柱安...
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某型电动助力转向系统振动噪声测试分析
某型电动助力转向系统在转动方向盘时会产生异响,影响乘坐人员的舒适性。针对该现象,对该助力转向系统进行振动噪声测试,用MATLAB自编程序将测得的噪声信号分频段还原为声音,初步主观判断异响频段,...
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车辆转向系统共振频率的测算方法的研究与应用
目前人们对减少汽车的噪音,振动和声振粗糙度(NVH)的期望比以往任何时候都要迫切。车辆转向系统中的NVH表现形式一种是车辆高速行驶或发动机怠速时的转向系统的振动,另一种是电动转向器的助力电机产...
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某车怠速方向盘振动问题研究
2014中国汽车工程学会年会用户论文集：怠速方向盘振动大是汽车NVH中比较典型的问题。本文介绍了汽车怠速开空调方向盘振动产生的机理，在介绍方向盘振动的主要激励源和传递路径的基础上，采用激励源隔离的办法...
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方向盘系统有限元建模及动静态特性分析
本文通过对影响方向盘振动的诸多因素逐一进行分析,结合先进的CAE分析技术,利用Hypermesh软件建立了某轿车方向盘的有限元模型,用ABAQUS软件计算了方向盘的动态模态特性和静态刚度、强度...
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转向系统模态对怠速振动的影响.pdf
在设计前期，应用HyperWorks软件，建立转向系统的有限元模型并进行模态分析，对比发动机怠速转速，使转向系统模态值达到能够与发动机怠速转避频的需求，有效的降低怠速振动，提高整车的NVH性能。...
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MDO在汽车转向系统结构优化中的应用
转向系统刚度强度是影响汽车稳态特性的重要因素,转向系统NVH性能是影响汽车舒适性的重要指标,所以它的设计需要满足多个性能要求。针对转向系统利用HyperStudy优化软件,采用均匀拉丁方实验设...
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SUV转向系统模态试验及优化
针对某SUV车转向系统方向盘怠速抖振过大的现象,采用模态试验技术得到转向系统的固有频率,找到产生这种现象的原因在于转向系统的固有频率和发动机怠速时的振动激励频率接近,从而引起了方向盘的过大振动...
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采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化
提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法。以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础...
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乘用车转向系统怠速振动问题解决方法探讨之模态分离
本篇从整车NVH试验开发的角度出发,结合某车型试验开发过程中转向系统怠速振动问题解决的工程实例介绍了引起怠速抖动问题的原因及其解决方法,重点介绍了如何通过对方向盘、转向柱、仪表台横梁等部件及其...
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