针对某型救护直升机振动特点，采用金属干摩擦阻尼可调式隔振器对机载综合急救单元进行隔振优化设计，在隔振器干摩擦阻尼调节范围内，测试多组隔振器摩擦力曲线，应用谐波叠加法模拟直升机客舱底板激励，并通过仿真优化计算确定最佳摩擦力曲线，进而确定隔振器阻尼最佳工作状态。优化结果表明机载综合急救单元采用该型隔振器，能使加速度均方根响应降低78.75 %，说明该隔振器具有良好的隔振减振性能，适用于直升机机载振动环境。