针对船舶轴系的纵向振动情况，建立“螺旋桨—轴系”纵向振动的动力学模型，并推导出其前3阶模态振型。同时，建立轴系的有限元模型，并将计算结果与解析解进行对比。提出用动力消振的方法对船舶轴系的纵向振动进行抑制。通过对实际转速下轴系纵向振动情况的仿真模拟，发现在船舶正常工作范围内，轴系的实际振动状况与其1阶模态十分接近，于是利用轴系纵向振动的响应在其第1阶模态处进行截断，列出轴系加装动力吸振器之后的动力学微分方程，并推导出加装动力吸振器后系统的响应表达式。针对系统的响应公式，设想利用磁流变弹性体材料制作宽频动力吸振器，并进行简单的概念设计。提出的设计方案为船舶推进轴系振动抑制提供一种新的思路。