2014中国汽车工程学会年会用户论文集：为避免以往乘用车传动系可靠性试验的盲目性，提出一种与用户实际使用工况相关联的变速强化试验方法，该方法采集强化路和用户典型路面的试验数据，计算传动轴各级转矩对应的累积疲劳损伤，利用Weibull分布和Monte-Carlo仿真模拟90％用户的总损伤。最终获得试验场变速试验强化系数，为科学评价乘用车传动系可靠性和可靠性试验规范的制订提供技术依据。