列车外形,不仅仅是“面子”

对于高速运行的列车来说,当其运行速度达到一定值时,空气动力是必须要考虑的因素。所以随着列车速度的提高,列车要具有良好的空气动力学性能。高速列车气动外形设计就是按改善列车行驶时的空气动力学性能的要求来设计列车的外部形状的。这就是为什么一些列车车头设计成“子弹头”、车体设计成流线型、甚至车厢要设计成“胶囊”的原因。还等什么,和小编一起来看看吧!

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把乘客装入“炮弹”——胶囊高铁

今年的AllThingsD大会上,有着“科技狂人”之称的美国电动汽车公司Tesla CEO艾伦-马斯克(Elon Musk)宣布一项名为Hyperloop(真空管道运输)交通运输计划,称能把从洛杉矶到旧金山的形成缩短至半小时以内。目前,美国ET3公司已在着手研发。 Hyperloop概念中的交通工具并不是火车,而是一个“胶囊”, 它就像炮弹可以通过管道被发射至目的地。 每一个“胶囊”重达183Kg,长16英尺(4.87米),能容纳4至6名乘客,还有存放行李的货厢。链接两个目的地的管道跟高速铁路一样,会搭建在地上。动力供应采用的是磁悬浮技术目前的设计时速是4000英里每小时,从旧金山到纽约只需要45分钟

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“胶囊”高铁

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英国的设计师表示,这种新型高铁是全英国人的渴望,它被命名为“轨道上的飞机”。这位设计师说道:“新型列车完全不同于以往拥挤不堪,气味难闻 的普通列车,新高铁将会有柔软的垫子,舒适的吧台,你同时还能透过玻璃看到窗外的风景。”

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据说,由于日本新干线修建年代早,双线之间的间距和隧道孔径都比较小,现在车速比当年大大提高,必须用夸张的外形来减少气动力,否则,双线运行的两列车交会时冲击力会大得吓人。

高速列车外观造型设计



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