转向系统NVH分析与设计流程

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       转向系统的振动和噪音是驾驶员可以直接感知到的令客户很敏感的振动和噪音，是影响整车NVH（Noise, Vibration, Harshness）水平的重要部分。

转向系统NVH分析与设计流程图：

       在汽车转向系和仪表板总成设计中，利用有限元分析方法，不仅能够降低开发时间及节约成本，而且还可有效预测转向系与仪表板安装横梁总成的NVH 性能。由仪表板总成CAE仿真结果与实验结果对比发现，在一阶模态频率值上仅有3.8%的偏差。

MSC Nastran分析平台示例：

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 转向系统整车NVH性能研究

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案例一：某轿车转向系统NVH性能分析与优化

作者：丰云秀  王园

单位：长安汽车工程研究总院汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室

主要内容：基于模态分析理论，针对某轿车置于整车转向系统的NVH性能问题进行分析与优化。利用两个子模型即转向盘-柱有限元模型和转向系统有限元模型，找出置于整车转向系统的薄弱区域，并对其进行优化。在原设计的基础上进行较小范围的结构优化，取得模态性能的提升，为CAE方法的可行性及实用性提供参考。

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案例二：Altair OptiStruct结构优化技术在转向系统NVH性能优化中的应用

作者：张松波  周建文  高岩  张军

单位：长安汽车工程研究院CAE工程所

主要内容：借助于OptiStruct的结构优化功能，设计分析人员在某车型转向系统开发设计过程中完成了对转向系统NVH性能的优化。在研究中以转向系统为研究对象，在HyperWorks中建立了转向系统有限元分析模型，分析了该模型的前5阶固有频率，并以第一阶垂向振动为目标，对转向系统中的部件进行了拓扑与形貌优化。

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 专家工作室

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李奇：博士，海基科技副总经理兼技术总监，毕业于瑞典皇家工学院航空与车辆工程学院MWL实验室，具有十年以上声学仿真经验，创建了海基科技声学事业部。领衔完成大飞机专项壁板、环控系统、增升装置噪声、核电站声共振、主控制室等声学课题。

白长安：硕士，高级工程师，毕业于上海工程技术大学汽车工程学院，获得车辆工程专业硕士学位。曾参与变排量叶片式机油泵研发、机油泵振动噪声测试与仿真优化、空调通风口喷流噪声分析、汽车后视镜风噪声预测、管道声传播研究以及建筑声学预测仿真分析等多项咨询项目。