2014中国汽车工程学会年会用户论文集：建立了一个质子交换膜燃料电池电堆的冷起动模型，对燃料电池汽车的冷起动性能进行仿真，旨在通过对电堆中不同位置、不同数量的电池进行外部加热，使电堆充分利用自身的热量，以减小冷起动过程中所需的外部加热功率。结果表明，该方法可使电堆中有更多的单电池在冷起动过程中恢复工作，冷起动的时间更短，从而明显有效地提高燃料电池电堆的冷起动性能。