"对气袋织物的各向异性材料模型进行研究，将织物的拉伸和剪切仿真与试验结果对比，以验证材料模型的准确性．分别采用控制体积法(Control Volume，CV)与近年来新 开发的粒子法(Corpuscular Method，CPM)，对平铺与折叠气囊展开进行数值模拟，并对比气囊展开形态和压力结果对比．结果表明，CV方法只适用于IP(In-Position)乘员与气囊作用的仿真模拟，而CPM方法可模拟出气囊展开初期的高速气流运动，且计算效率较高，适用于OOP(Out-of—Position)乘员与气囊的相互