介绍了一种综合CATIA V5和Ansys ICEM CFD的航空配置参数化几何和网格生成方法。
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通过联合优化软件modeFRONTIER和三维CFD代码(CFX)找出高压转子叶片提示区域几何参数的最优值。
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介绍了一些利用CFD技术解决类似阿莱尼亚·马基公司m-346案例的跨声速气动弹性问题的有效方法。
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大涡模拟(LES)和非定常雷诺平均的Navier-Stokes(RANS)方法已被应用于一个典型的贫油预混预蒸发(LPP )并且使用商业和内部CFD软件喷油器的空气涡流燃料。这使得从射面
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本文介绍了通过计算流体动力学(CFD)的数据,以提高直升机飞行模拟器逼真度这一方法的用途。各地登陆舰甲板气流的特点是在空间和时间和高水平的再循环和动荡的大的速度梯度。在海上降落一架直升机即使是
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本文概述了湍流建模方法及其对气动流量范围的适用性。湍流模型将在以下几个方面被研究:•雷诺平均建模与分离再附流动。•层流 - 湍流转捩模型。•建模方法对非定常流动模拟。将举出从简单的验证情
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本文进行了低空可探测飞机的气动/电磁分析。这项调查起源于AIDA(飞机综合设计辅助系统)方案,由意大利外交部主办。该计划的主要目的是开发一个并行设计方法,与经典航空力学标准集成电磁(EM)。对
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为了增加当前可用10MPa的燃烧室的效率,高达25兆帕热气体的压力是不可取的。由于如此高的压力导致从热气体的增加的热传递到燃烧室壁,替代冷却方法与常规再生冷却是必需的。其中最有前途的替代冷却方
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本研究的主要目的是编辑目流场的性质在飞机发动机短舱之内发现的各种杂波元素的存在,并评估其对液滴分布的影响。在这项研究中进行液滴的高度紊流过去杂乱的元素运输的二维建模。除了求解输运方程为连续相,
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