本文以公交大客车为研究对象，根据公交客车CAD模型，结合公交客车碰撞与车体变形的特点，建立了侧面碰撞有限元模型；为满足公交客车碰撞仿真要求，对移 动变形壁障进行调整，增加质量的同时并对碰撞位置进行调整；对移动变形壁障以不同的角度的侧面碰撞进行了仿真分析，详细的分析了结构的变形特点；分析结果 表明，在移动变形壁障与公交客车的侧面碰撞过程中90度的时候侵入量相对较大；同时还对公交客车与刚性柱的侧面碰撞进行了分析;在公交客车与刚性柱的侧面 碰撞时，虽然初始速度比较小，但对公交客车的侵入量却比较大。最后改进了公交