本文正是针对车辆高速碰撞条件下，目前常规的保护措施不能对后座乘员进行有效保护这一情况，提出了几种后座约束系统改进方案，以期能从中找到一种有效的方 案以使经过此方案改进后的后座约束系统能在高速正撞中有效的降低后座乘员的损伤。 本文首先分析了后座乘员在前撞中的损伤机理，以及高速正撞中后座乘员的损伤特点，并同时介绍了前碰撞乘员损伤评价准则与各国现行的前碰撞法规，此外为了对 后座改进方案做出较好的评估，本文还引入了一些新的损伤评价参数。 为了较好的对各改进方案后座约束系统的保护效能做出评估，以期从中确定一种较优的