汽车前纵梁作为一种典型的薄壁梁结构件，本文利用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA对某SUV车型前纵梁进行计算机碰撞仿真分析研究，比较了改进前后前纵梁的碰撞吸能特性。研究表明经改进设计后，前纵梁的碰撞特性得到加强，研究方法和结果对汽车前纵梁设计具有实际应用价值和直接指导意义。详细论述了利用现有的CAD模型建立白车身碰撞模型的过程，并对碰撞模型进行仿真计算，分析了白车身在碰撞过程中变形、能量变化及压溃距离，指出了白车身碰撞特性的一些优缺点，为车身结构改进及今后的整车碰撞仿真研究提供参考。 最后，对本文