汽车碰撞安全问题在当今社会已经越来越受到人们的关注，而在汽车碰撞过程中，发生几率最高的是汽车前部和侧面碰撞。本文讨论分析了国内外关于汽车安全的法 规和试验方法、汽车被动安全的研究方法、取得的最新成果及发展动态。以具有代表性的车身正面碰撞加速度波形为研究对象，对正面碰撞加速度波形与乘员伤害指 标相关性进行了分析，确定了碰撞加速度波形与乘员伤害指标的关系。对汽车结构基础件-薄壁管件的碰撞安全性进行了研究，重点讨论了管形、管材厚度、预变形 设置等影响因素。前纵梁主要依靠其弯曲变形和压溃变形吸收碰撞能量，是车身主