2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文探讨了在SUV设计初期，真实底盘和简化底盘对车辆外气动分析优化结果及整车外气动特性发展趋势预判的影响，使用数值仿真和风洞试验相结合的研究方法，以某SUV为主要研究对象，分析真实底盘和简化底盘对车身外流场分布、风阻系数及降阻优化方案效果的差异及产生原因，结果表明，底盘对整车外流场分布影响较大，使用平地板简化模型进行分析优化虽然能获得与真实底盘模型较为一致的外气动特性变化趋势，但是在外气动优化效果准确评估与验证方面二者差异明显。