2014中国汽车工程学会年会用户论文集：以某车辆机电复合传动系统为研究对象，研究该系统在发动机激励、电动机激励以及齿轮啮合所产生的内部激励共同作用下的振动特性。采用集中参数法建立了系统的非线性动力学模型，实现了系统数字仿真求解。提出了能量系数的概念，完善了系统非线性振动响应特性的评价体系。分析了考虑不同激励源下机电复合传动系统振动特性的差异，并研究了功率分配对系统振动特性的影响，为机电复合传动系统的参数设计以及控制策略的制定提供了依据。