2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文以某SUV为研究对象，以数值仿真为主要研究手段，结合风洞试验，在保留车辆造型特征的前提下使用参数优化方法进行气动外形优化。选取五个关键影响参数，在造型可接受范围内对包含真实机舱、底盘的全细节模型进行直接变形，使用自适应采样法减少求解次数，通过建立响应面函数进行多参数全局寻优，获得各参数变化对SUV风阻系数的影响，得到最佳低阻造型。经验证，最佳低阻造型与基础造型相比降阻0.018。