2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文以某款SUV车为研究对象，通过优化壁板厚度，实现了车内噪声的有效控制。首先采用灵敏度分析方法ꎬ计算各车身板件的灵敏度，以确定优化的设计变量。为避免声压灵敏度求导的繁琐过程，采用响应面方法代替有限元模型ꎬ建立了以壁板厚度为设计变量，车身刚度、第一阶频率以及质量为约束条件的优化模型，通过罚函数法优化了车身壁板厚度。优化结果表明: 基于响应面法的车身壁板厚度优化，能使驾驶人右耳声压最大值降低13dB，降噪效果显著。