2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文主要阐述了某车型高速轰鸣声的控制方法。针对实际车型开发中，车辆在加速过程中的高速轰鸣声问题，分析了该车型轰鸣声的发生机理，运用车身板件贡献量分析方法和结构工作变形(ODS)分析方法，找出对高速轰鸣声贡献量较大的板件，并提出优化改进方案。最后，通过试验验证，优化方案效果明显，有效地解决了整车在发动机转速为4500r/min时的加速轰鸣声问题。