2014中国汽车工程学会年会用户论文集：针对某车型搭载的三缸汽油机在怠速和急加速时存在高频的“ 哒哒” 声现象，通过发动机和整车的NVH(Noisem,Vibration,Harshness)测试、主观评价以及凸轮型线的对标等手段来探索声源并分析产生机理。研究结果表明，高频的“哒哒” 声是气门开启和落座瞬间的冲击载荷导致的，优化凸轮型线的缓冲段高度可有效降低该气门噪声。