2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文基于有限元仿真分析方法，搭建了某轿车的Trimbody(内饰车身)模型，并进行了NTF(Noise transfer function)分析。通过分析，得到了驾驶员和乘客耳畔的噪声响应曲线，并对其进行了板块贡献量及模态贡献量分析。通过分析找到了贡献量最大的车身板块及模态，并基于上述分析对其进行了结构优化，降低了驾驶人耳畔的声压级响应。本文对进一步的研究具有一定的参考价值。