2014中国汽车工程学会年会用户论文集：利用ADMAS软件建立转向传动的虚拟样机模型，系统分析了转向节臂与转向横拉杆球铰点和断开点对Ackerman转向几何的影响，并进行了优化计算。研究结果表明: 该方法使转向梯形的设计更为精确、便捷，提高了工作效率，在现状态车型的基础上，优化设计后的转向几何的实际转角与Ackerman理论转角之差保持在1.5°以下，转向几何的符合性较好。经试车验证评价，仿真分析结果可有效改善转向性能。