2014中国汽车工程学会年会用户论文集：针对某新开发商用车在疲劳耐久性试验中车架纵梁加长梁出现的断裂现象，建立了以车架及驾驶室为主体的整车有限元模型。试验验证模型有效性的同时，通过模拟加长梁典型工况再现了其开裂现象。考虑到轻量化要求，利用整车模型输出的硬点载荷及多工况局部拓扑优化技术，得到了加长梁的优化方案，优化改进结构满足加长梁各使用工况强度要求。