2014中国汽车工程学会年会用户论文集：为保证赛车的操纵稳定性和行驶平顺性，赛车的前悬架要有良好的运动学特性。以Aero车队赛车前悬架为例ꎬ建立了双横臂独立前悬架的多体动力学模型，选用多目标优化工具，基于邻域培植遗传算法优化了赛车前悬架运动学特性，得到了满足赛事规则和赛车空间布置约束条件的悬架优化布置方案。仿真结果显示优化后的赛车前悬架具有良好的运动学特性，有利于提高赛车的操纵稳定性和行驶平顺性。这一方法有效地解决了该赛车双横臂独立悬架几何优化这一多目标优化问题，缩短了赛车设计周期，为赛车悬架几何优化设计提供了一种有效的手段。