2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文通过设计不同缓冲段高度的凸轮型线以关注发动机声品质的变化。运用动力学分析软件Timing Drive计算不同缓冲段高度对气门关闭时的速度和冲击力。将设计的凸轮型线制作凸轮轴样件，在同一台发动机上测量噪声，并组织模拟用户进行主观盲评。综合理论计算和试验测试的结果: 当凸轮型线缓冲段的高度接近或比气门间隙更小时，其声音品质较差。当缓冲段的高度大于气门间隙一定值时，其声音品质更好。另外，由于缓冲段高度的增加，发动机性能有一定降低。